杨某强驾驶林某某的三轮载货摩托车搭载杨某，杨某坐在该车驾驶室左前方工具箱上，未佩戴头盔。当该车行驶至一路口时，杨某强因操作不当，未及时避让路面凹坑，车辆左后轮从道路凹坑处驶过发生颠簸，致使杨某从三轮车上摔落受伤，后经医院抢救无效死亡。杨某的亲属遂将驾驶员杨某强、车主林某某、某物业公司等诉至法院要求赔偿。
法院查明，案涉事故凹坑路段在被告某物业公司的地块用地红线范围内。法院经审理认为，被告杨某强驾驶案涉三轮车违规载人，未谨慎驾驶车辆避让路面凹坑，导致杨某因车辆颠簸从车上摔落死亡，具有较大过错。因系无偿搭乘，应当减轻其赔偿责任，法院酌定其承担60%的赔偿责任。
事故凹坑路段属于被告某物业公司用地范围内，在该路段出现明显的凹坑后，其未及时对凹坑路面进行修补，未设置安全防护和警示标志，道路管理维护义务履行不到位，法院酌定其承担10%的赔偿责任。
案涉三轮车存在明显安全隐患，而车主林某某仍将车辆出借给被告杨某强驾驶，因此被告林某某对损害的发生亦具有一定过错，法院酌定其承担10%的赔偿责任。
死者杨某作为完全民事行为能力人，应当知晓涉案三轮车驾驶室不能搭载乘客而依然乘坐，而且在乘坐过程中未佩戴头盔，其对损害的发生也存在一定过错。结合其过错大小及案件实际情况，法院酌定其自负20%的责任。
经核算，原告方损失共计112万余元。结合上述事实，法院依法判决被告杨某强赔偿原告65万余元，被告林某某、某物业公司分别赔偿原告11万余元，其余责任由死者杨某自负。
“好意同乘”又称搭便车，是指驾驶人出于好意，无偿地邀请或允许他人搭乘自己车辆的非营运行为。《民法典》规定，非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。
好意同乘行为是驾驶人基于善意互助允许他人无偿搭乘的行为，该行为符合社会善良风俗，应受到鼓励和支持。故在发生非因驾驶人故意或重大过失的交通事故时，应当减轻驾驶人赔偿责任。但好意同乘者无偿搭乘的行为并不意味着甘愿冒一切风险。驾驶者对于好意同乘者的注意义务并无因有偿或无偿而有所区别。因此，驾驶人在驾驶中应充分注意保障搭乘者的人身安全。
交通规则要遵守。我国《道路交通安全法》明确规定，禁止货运机动车载客。此处的货运机动车包括正三轮载货摩托车，小型拖拉机，轻型、微型载货汽车，低速载货汽车，三轮汽车等小型汽车。
道路管理要全面。道路管理者对其管理的道路具有管理维护义务。
出行乘车要规范。完全民事行为能力人具有健全的辨识能力，在出行时，应选择乘坐可以载客的交通工具，不能仅为了出行方便而乘坐禁止载客的机动车。
出借车辆要谨慎。机动车所有人、管理人在出借机动车时，应确保其出借的车辆没有安全隐患。如果因车辆安全隐患导致发生交通事故并造成损害的，车辆所有人、管理人要承担相应的赔偿责任。
（作者：李胜男 作者单位：临江林区基层法院）
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